CIUDAD DE MÉXICO.- Este lunes se registraron diversas movilizaciones y bloqueos promovidos por organizaciones de taxistas en la Ciudad de México. Su demanda es “piso parejo” respecto de las aplicaciones de transporte que han llegado en los últimos años a nuestros país como Uber y Cabify.

Las opiniones están divididas: por una parte, hay quienes les dan la razón y proponer establecer los mismos requisitos a los operadores de aplicaciones, que al transporte de taxis concesionados.

Por el contrario, hay quienes argumentan que el tema debe resolverse con base en los criterios de calidad, seguridad y oportunidad del servicio, y que el cobro de impuestos es suficiente para permitir la operación de aplicaciones tecnológicas.

En esa disputa hay otros temas asociados a la existencia de organizaciones gremiales vinculadas a partidos o intereses políticos, lo cual dificulta una pronta y, sobre todo, racional decisión de política pública en la materia.

De acuerdo con las estadísticas relativas a los vehículos de motor en México, el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) tiene registros administrativos de 32 milllones 291 mil 454 automóviles en circulación en todo el país. De éstos, 31.53 millones son automóviles de uso particular; 698 mil 595 son vehículos de uso público de transporte de pasajeros o utilitarios de empresas, y 58 mil 255 son vehículos “oficiales”, es decir, forman parte de la flota de instituciones públicas, ya sean federales, estatales o municipales.

De acuerdo con el propio Inegi, hay nueve entidades en el país que cuentan con parques vehiculares que superan el millón en cada una de ellas; éstas son: 1) Estado de México, con 5 millones 530 mil 839 automóviles; 2) Ciudad de México, con 5 millones 278 mil 405; 3) Jalisco con dos millones 222 mil 924; 4) Nuevo León con un millón 706 mil 431; 5) Michoacán, con un millón 322 mil 689; 6) Baja California, con un millón 315 mil 649; 7) Veracruz con un millón 253 mil 173; 8) Chihuahua con  un millón 129 mil 300; y 9) Guanajuato con  un millón 116 mil 211 automóviles. Con estos datos, lo que se observa es que dos de cada tres automóviles registrados en circulación en el país, se concentran en estas entidades.

Es interesante observar que las entidades con mayor número de automóviles, no son necesariamente las que tienen un mayor número de estos vehículos para el servicio público. Así, aquellas que concentran más unidades en esta modalidad son: 1) Ciudad de México, con 134 mil 375 unidades; 2) Estado de México, con 94 mil 486; 3) Guerrero, con 56 mil 773; 4) Veracruz, con 55 mil 790; 5) Quintana Roo, con 44 mil 804; 6) Nuevo León, con 36 mil 628; 7) Michoacán, con 32 mil 020; 8) Puebla, con 30 mil 261; y 9) Oaxaca, con 22 mil 596.

El uso de automóviles para transporte público de pasajeros no puede desvincularse de los desastrosos servicios de transporte público colectivo, y el inmenso desorden urbano que existe en todo el país. Lo anterior encuentra un indicador en el número de autobuses para transporte público que hay en México, pues frente a los más de 698 mil automóviles de uso público que hay en el territorio nacional, se dispone de 432 mil 240 autobuses para transporte de pasajeros, y en ellos se incluyen los de transporte federal.

Destaca en ese sentido que las entidades con 10 mil o más unidades de este tipo son: 1) Coahuila, con 98 mil 685; Guerrero, con 58 mil 335; Estado de México, con 54 mil 472; Ciudad de México, con 30 mil 901; Guanajuato, con 29 mil 354; Michoacán, con 13 mil 678; Veracruz, con 13 mil 126 y Puebla, con 11 mil 061.

Fuente: Excélsior,